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    新浪科技訊 9月18日消息,在中興通訊進(jìn)軍無線充電領(lǐng)域后,由業(yè)內(nèi)人士介紹城,大力發(fā)展純電動汽車已經(jīng)成. . .

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    無線汽車充電引關(guān)注 業(yè)內(nèi)稱將加速電動汽車普及

    新浪科技訊 9月18日消息,在中興通訊進(jìn)軍無線充電領(lǐng)域后,由業(yè)內(nèi)人士介紹城,大力發(fā)展純電動汽車已經(jīng)成為美國、中國、歐洲多個國家政府發(fā)展新能源汽車的明確方向,而解決電動汽車充電又是發(fā)展純電動車的基礎(chǔ)。因此,用無線充電來解決汽車的充電問題是一個面向未來的創(chuàng)舉,對加速新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升充電便利性,降低充電運(yùn)營成本更是意義重大

    改造現(xiàn)有停車場即可

    據(jù)介紹,無線汽車充電的優(yōu)勢之一是,可以直接利用現(xiàn)有開放式停車場甚至馬路邊車輛暫定區(qū)域進(jìn)行就地改造,可無需專門新征土地。大幅度降低充電站普及建設(shè)的難度與投資,建設(shè)周期亦大幅度縮短,同樣基建投資可以建設(shè)十倍以上的充電位。

    出于設(shè)備防損與人員安全考慮,修建大功率有線充電站需要單獨(dú)占用土地資源。為了提高充電站利用率和經(jīng)濟(jì)性,選址優(yōu)選在人口密集的城市核心城區(qū)(一個都市充電場站至少2000萬人民幣投資)?,F(xiàn)在在人口密集的城市核心城區(qū)已經(jīng)越來越難找到合適的地塊。有線充電方案長期面臨征地面積大,征地困難,建設(shè)周期長,投資額度高的難題。

    不需配置大容量電池

    同時,無線充電由于可以讓車輛在其運(yùn)營線路上在線補(bǔ)電,大大縮短對車輛每次充電之后的行駛里程的要求,車輛不再需要配置大容量的電池,在降低車輛空重同時也節(jié)約了購車成本。

    有線充電公交線路為了延長行駛里程車輛需要攜帶大量電池(電池成本占新能源車的30%-40%),不但費(fèi)用高昂而且增加了車輛自重,降低了運(yùn)營效率,電池組同時也是新能源汽車故障率較高且維修代價最高的部件。

    無線充電自動完成

    無線充電設(shè)備采用全地埋的充電方式,全過程自動化無需人工干預(yù),亦減少了設(shè)備防盜防損的風(fēng)險,充電相關(guān)的認(rèn)證鑒權(quán)、啟停、過程安全監(jiān)控、電費(fèi)計(jì)量等所有工作都自動完成,完全剔除與之相關(guān)的人工成本,提升電動汽車運(yùn)營的整體經(jīng)濟(jì)效益。

    而有線充電站集中充電方式通常需要人工介入,插拔高壓充電搶和在車輛充電完成后騰挪車輛??紤]充電站的設(shè)備防盜防損與人員安全,需要安排專業(yè)人員進(jìn)行7×24小時管理,增加了額外的人力及管理維護(hù)成本。

    可隨用隨時補(bǔ)電

    無線充電站點(diǎn)根據(jù)公交線路做線路內(nèi)無線充電基建設(shè)計(jì),車輛在起點(diǎn)充電后發(fā)車,終點(diǎn)補(bǔ)滿電返程,如此往復(fù),所有電力皆用于線路運(yùn)輸。對比現(xiàn)有的有線充電運(yùn)行方式,由于充電站距運(yùn)營線路有一定距離,往返充電站會白白多耗寶貴的電池電力,改為線路內(nèi)應(yīng)用無線充電模式之后,線路整體運(yùn)營電耗可以縮減5%以上,進(jìn)一步提升綠色示范特性。

    采用無線充電后,可比較自然的做到電池組隨用隨補(bǔ)電,讓電池的電量保持在50%-100%之間的淺充淺放狀態(tài),這是電池組最理想的工作狀態(tài),可以降低新能源車輛故障率,有益于提升運(yùn)營效率。新能源汽車也因此可以減少電池維護(hù)成本,最大可能延展電池壽命,減少車輛壽命周期內(nèi)更換電池的需求,也有利于后期廢舊電池循環(huán)利用。

    綜上所述,汽車無線充電設(shè)備不單只是有線充電設(shè)備的替代,它還能有效的降低電動汽車充電設(shè)備的建設(shè)成本,使用成本,提升電動汽車使用的整體經(jīng)濟(jì)性。無線充電能提升充電過程的安全性,大幅改善充電站管理方和電動車使用客戶的體驗(yàn),完全實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)作。與此同時,它還可以大幅度提升相關(guān)投資效率,縮短建設(shè)周期,對新能源車輛運(yùn)營效率提升也大有好處。(康釗)

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