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    技術(shù)觀點
    Technical Viewpoint

    新浪科技訊 北京時間9月1日上午消息,雖然谷歌多年前就已經(jīng)推出了無人駕駛汽車項目,但該公司卻承認,這. . .

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    谷歌無人駕駛汽車存諸多問題:上路行駛?cè)孕?年

    新浪科技訊 北京時間9月1日上午消息,雖然谷歌多年前就已經(jīng)推出了無人駕駛汽車項目,但該公司卻承認,這款產(chǎn)品仍未做好公開發(fā)布的準備,依然有許多困難需要克服。

    最近的測試數(shù)據(jù)顯示,這款汽車的累計安全行駛里程已經(jīng)達到70萬英里(約合112.65萬公里)。這項技術(shù)或許很有前景,但美國加州大學伯克利分校交通研究學院的史蒂芬·施拉德沃(Steven Shladover)警告稱,這個數(shù)字有誤導性。

    “公眾似乎認為,所有的技術(shù)都已經(jīng)解決,”施拉德沃說,“但情況并非如此。”

    谷歌無人駕駛汽車團隊總監(jiān)克里斯·厄姆森(Chris Urmson)披露,各種技術(shù)缺陷都已經(jīng)在測試中體現(xiàn)出來。他們將對這些問題進行評估,從而改善技術(shù)。

    第一個問題與信號燈有關(guān)。這款汽車會根據(jù)系統(tǒng)地圖中包含的信號燈數(shù)據(jù)行駛。但挑戰(zhàn)在于,有些新設立的信號燈尚未整合到地圖中,因此一旦出現(xiàn)新的信號燈,無人駕駛汽車就無法識別。為了解決這一問題,谷歌工程師設計了一項功能,使得汽車可以感應地圖上沒有標記的信號燈,但在十字路口卻無法發(fā)揮作用。

    泊車同樣是一大問題,因為它尚未在多層停車場進行過練習。雨雪天氣駕車同樣很危險,因為車輛并未在惡劣環(huán)境中測試過。另外,行人識別系統(tǒng)也遇到了一些問題:無人駕駛汽車無法區(qū)分警官與路邊招手的普通行人。

    由于面臨這些挑戰(zhàn),谷歌無人駕駛汽車尚未做好在美國99%的區(qū)域行駛的準備。但厄姆森承諾,他的團隊正在努力解決相關(guān)問題,希望在五年內(nèi)讓無人駕駛汽車上路行駛。(書聿)

    轉(zhuǎn)自 新浪科技

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