雖然開放了相關(guān)技術(shù)專利，希望搶先“下手”電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，但特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的腳步還是沒能趕上德國(guó)總理默. . .
雖然開放了相關(guān)技術(shù)專利，希望搶先“下手”電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，但特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的腳步還是沒能趕上德國(guó)總理默克爾。
7月8日，默克爾與中國(guó)工信部部長(zhǎng)苗圩在清華大學(xué)共同拉動(dòng)代表中德電動(dòng)車合作項(xiàng)目的手柄，中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
根據(jù)合作協(xié)議，未來中國(guó)和德國(guó)電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)充電接口標(biāo)準(zhǔn)完全統(tǒng)一，雙方還將簽署充電通信協(xié)議，最終實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的完全共享。這意味著未來比亞迪等中國(guó)電動(dòng)車品牌，將與寶馬、奧迪等德國(guó)汽車品牌使用相同的充電設(shè)施。
新能源汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)將吸引越來越多的國(guó)際汽車廠商投身其中。在默克爾看來，市場(chǎng)銷量將決定標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)，因此中德雙方的合作將在國(guó)際電動(dòng)車行業(yè)起到舉足輕重的影響。
中德將統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)
這一合作計(jì)劃實(shí)現(xiàn)之后，將對(duì)未來中德兩國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來積極影響。根據(jù)中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2012-2020)》，到2020年，我國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛。而德國(guó)也同樣計(jì)劃在2020年銷量100萬輛新能源汽車。
目前全球充電接口標(biāo)準(zhǔn)主要有四種，分別為歐洲標(biāo)準(zhǔn)、北美標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。中德兩國(guó)此次聯(lián)手統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)，意在增加兩國(guó)在國(guó)際電動(dòng)車領(lǐng)域的話語權(quán)。默克爾表示：“未來誰的銷量多，誰的用戶多，誰在標(biāo)準(zhǔn)制定中占據(jù)的分量會(huì)更重。”
第7次訪華的默克爾，此行的一項(xiàng)重要議程就是啟動(dòng)中德在電動(dòng)車領(lǐng)域的合作的一個(gè)重要項(xiàng)目——中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工信部部長(zhǎng)苗圩告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這一項(xiàng)目啟動(dòng)是中德兩國(guó)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作得到推進(jìn)的重要成果。
早在2011年，中國(guó)和德國(guó)曾在柏林發(fā)表《中德關(guān)于建立電動(dòng)車汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，意在鼓勵(lì)兩國(guó)地方政府和企業(yè)參與合作，如共同在示范項(xiàng)目、商業(yè)運(yùn)營(yíng)和電動(dòng)汽車推廣方面開展合作。隨后，在發(fā)改委和德國(guó)經(jīng)濟(jì)部的牽頭下，兩國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域的合作計(jì)劃得以推進(jìn)。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車研究所副主任王成在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“目前中德雙方已經(jīng)開始對(duì)本國(guó)的充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)行調(diào)研，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，將確定統(tǒng)一的充電接口標(biāo)準(zhǔn)。”
就中國(guó)而言，第一階段主要針對(duì)私人充電設(shè)施建設(shè)開展調(diào)研，包括住宅小區(qū)物業(yè)調(diào)研，符合充電設(shè)施安裝的小區(qū)物業(yè)條件調(diào)查，用戶招募，現(xiàn)場(chǎng)勘查等工作，“隨著部分測(cè)試車型交付用戶手中，目前這一階段工作已經(jīng)接近尾聲?！蓖醭杀硎?。
進(jìn)入第二階段，將主要針對(duì)半公共區(qū)域充電設(shè)施安裝的調(diào)查。將對(duì)用戶駕駛、充電行為和習(xí)慣進(jìn)行分析，并了解充電設(shè)備管理框架等；隨后，將進(jìn)入第三階段針對(duì)開放性充電設(shè)施的調(diào)查。
“今年10月，中德雙方相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)將召開聯(lián)席會(huì)議，這次會(huì)議將確定中德電動(dòng)車充電設(shè)施共享的時(shí)間表?！蓖醭杀硎?。
對(duì)產(chǎn)業(yè)將有重大影響
中德電動(dòng)汽車項(xiàng)目的啟動(dòng)以及未來的發(fā)展，對(duì)于中德雙方電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶來積極作用。
苗圩表示：“隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在帶來(人們生活)便利的同時(shí)，負(fù)面問題也已經(jīng)出現(xiàn)。未來實(shí)現(xiàn)中國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，新能源是必經(jīng)之路?！?/SPAN>
清華大學(xué)汽車工程系主任、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高教授在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展必須滿足三個(gè)條件，政府的政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和好產(chǎn)品?！?/SPAN>
在去年9月 《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》正式出臺(tái)后，在全國(guó)新能源推廣應(yīng)用給予補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，包括北京、上海在內(nèi)的多個(gè)城市也出臺(tái)了地方性補(bǔ)貼政策。
“今年底之前，打破地方壟斷，推動(dòng)插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)入各地補(bǔ)貼范圍的政策或?qū)⒊雠_(tái)?！睔W陽明高透露。
眼下，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近2000萬輛，新能源汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)將吸引越來越多的國(guó)際汽車廠商將目光投入這一市場(chǎng)。而在默克爾看來，市場(chǎng)銷量將決定標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)，因此中德雙方的合作將在國(guó)際電動(dòng)車行業(yè)起到舉足輕重的影響。
在中國(guó)相關(guān)新能源汽車扶持政策支持下，寶馬、奧迪、戴姆勒旗下SMART、日產(chǎn)啟辰等多個(gè)品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品，將在年內(nèi)陸續(xù)登陸中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)歐陽明高預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新能源車型的銷量將突破10萬輛，明年很可能依然將實(shí)現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)，達(dá)到20萬輛。這意味著新能源汽車在未來兩年，將在我國(guó)乘用車市場(chǎng)中占據(jù)近1%的市場(chǎng)份額。
轉(zhuǎn)自 新浪科技
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