新浪科技訊 北京時間9月26日早間消息，中佛羅里達(dá)大學(xué)的研究人員近期對駕車過程中使用谷歌眼鏡發(fā)信息的. . .
新浪科技訊 北京時間9月26日早間消息，中佛羅里達(dá)大學(xué)的研究人員近期對駕車過程中使用谷歌眼鏡發(fā)信息的行為進(jìn)行了首次科學(xué)研究。結(jié)果顯示，相對于使用智能手機(jī)發(fā)送信息，使用谷歌眼鏡發(fā)送信息并沒有更安全。
中佛羅里達(dá)大學(xué)心理學(xué)教授本·索耶爾(Ben Sawyer)表示：“當(dāng)你關(guān)注人們對突發(fā)交通事件的反應(yīng)速度，即人們花多長時間踩剎車時，在使用谷歌眼鏡和使用智能手機(jī)兩者之間，我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)并沒有明顯不同?！惫雀柩坨R的用戶可以使用語音轉(zhuǎn)換技術(shù)及頭部命令來發(fā)送文本信息。
美國的州長高速公路安全協(xié)會報告稱，美國44個州禁止在駕駛時發(fā)送短信。研究表明，這樣的行為會導(dǎo)致車禍或接近車禍的風(fēng)險增大一倍。法律數(shù)據(jù)服務(wù)LegiScan的數(shù)據(jù)顯示，今年，美國8個州也在考慮禁止在駕車時使用谷歌眼鏡或其他頭戴式計算機(jī)及顯示屏。
索耶爾表示，谷歌眼鏡的支持者給出了錯誤的說法，即這一可穿戴計算設(shè)備在提供信息時不會帶來太大的干擾，因為司機(jī)的眼睛仍可以注視道路。索耶爾指出：“看并不代表已經(jīng)看到?！币驗轳{駛者的思考過程仍會受到影響。谷歌尚未對這一說法置評。
共有約40人參與了此次研究。在研究過程中，他們在模擬駕駛的同時也使用谷歌眼鏡或智能手機(jī)來解決算術(shù)問題并發(fā)送信息，而一輛汽車在他們的前方突然剎車。索耶爾指出，在研究過程中，不同駕駛者對于同時發(fā)短信及駕駛有著不同程度的信心。相對于使用谷歌眼鏡時，使用智能手機(jī)時駕駛者會進(jìn)一步拉開與前車的距離。
索耶爾表示，谷歌眼鏡帶來了一個小優(yōu)勢：用戶可以更快地從接近事故的狀態(tài)中恢復(fù)過來，并重新上路行駛。而這樣的差異表明，未來的技術(shù)進(jìn)步有可能能減輕司機(jī)注意力分散的問題。
他表示，這對于某些駕駛者，例如軍隊和緊急救援人員來說非常關(guān)鍵，這些駕駛者的駕駛安全取決于通過道路獲得的信息。索耶爾表示：“你可以告訴一名年輕人在駕駛過程中遠(yuǎn)離手機(jī)，但你很難說服軍方人員或緊急救援人員這樣去做。駕駛并不是他們從事的最危險的活動。”(維金)
轉(zhuǎn)自 新浪科技
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