近日在舊金山舉行的MIT Technology Review數(shù)字峰會上，微軟向外界展示了最新電池技術. . .
自智能機面世以來，其功能日漸強大，但對于“有機一族”而言，似乎“每日一充”已成為一天的必修課，而且大有“錢包可不帶，充電器不能少”的節(jié)奏。不過微軟正在研究的新項目，可能將解決智能機“每日一充”的局面。
微軟的研究員蘭維爾?錢德拉(Ranveer Chandra)在該數(shù)字峰會上展示了智能機7天不需充電的新技術。錢德拉表示，之所以智能機電池續(xù)航時間乏力，是因為電池的化學因素未能跟上計算設備硬件功能提升的步伐，過去15年里，電池存儲能力只提升了兩倍。
微軟研究的新技術，包含了新的電池技術和軟件優(yōu)化功能，其中一個鮮明特點是將傳統(tǒng)的一款大體積電池，用兩個小塊鋰電池代替，一塊專門為智能機耗電操作時供電，比如用戶玩游戲時，另一塊則提供低電流，供手機處于待機時使用。
錢德拉表示，微軟團隊已打造了數(shù)款原型機，這些機型電池續(xù)航能力提升了20%到50%。
事實上，電池并不能百分之百將存儲能量轉換為電流，在這一過程中，會有些能量以熱能形式損失，而這一損失會在電池工作加大時提升。當前的電池是為平均負載設計，這意味著設備使用率高峰和待機情況下，浪費巨大效能。
目前，微軟新電池技術仍處于研究階段，但創(chuàng)意想法已滲透到旗下產(chǎn)品中。該公司推出的Windows 8系統(tǒng)中Wi-Fi節(jié)能技術就由錢德拉團隊研發(fā)。同時，該團隊還致力推出應用耗能管理工具，允許軟件開發(fā)者預計其所推出的應用耗能大小，并找出降低措施。
此外，微軟還采用了名為“E-Loupe”的技術，該技術可以在待機情況下，幫助系統(tǒng)識別和確定耗能較大應用，并在后臺暫停或者減緩這些應用進程，以此最大化電池續(xù)航能力。錢德拉表示，軟件如果能夠理解并以最恰當方面使用電池，可穿戴設備和電動車也會從中受益?！霸陔姵丶夹g未出現(xiàn)重大變革前，你不能干等著。因為當前系統(tǒng)不能智能的使用電池，因此我們在這方面還有很多改善余地?！彼f。
