Google 的自動駕駛汽車不會很快普及，但是交通智能化的趨勢不可避免?，F(xiàn)在，在英國Milton K. . .
Google 的自動駕駛汽車不會很快普及，但是交通智能化的趨勢不可避免?，F(xiàn)在，在英國Milton Keynes 一處新的研究中心，學(xué)者、技術(shù)人員和企業(yè)家們匯聚一起，謀劃著改變現(xiàn)有交通的新項目。
研究中心的名字“Imovation Centre”是Intelligent Mobility（智能運輸）和Innovation（創(chuàng)新）的一個合體。它由政府啟動，獲得5000 萬英鎊的撥款。在未來的幾年里，預(yù)期有1 億英鎊的投入，來自合作基金和商業(yè)合同。政府計劃把它建成啟動項目和建立合作的中心，提供會場、實驗室和一流的測試設(shè)施?！拔覀兿胍岩恍┕韫染駧У組ilton Keynes”，研究中心的發(fā)言人David Reid 接受衛(wèi)報采訪的時候說。目前，研究中心已經(jīng)確定了30 多個創(chuàng)新項目。
情緒地圖
交通堵塞、火車晚點、飛機停飛……在社交網(wǎng)絡(luò)時代，我們習(xí)慣于隨時發(fā)泄不滿情緒，但是，這些言論是否會變成真正有用的數(shù)據(jù)？倫敦初創(chuàng)公司Commonplace 與倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院合作，提出了一個新的想法。通過挖掘社交媒體，結(jié)合收集乘客反饋的app，他們試圖為交通部門提供新數(shù)據(jù)。“情緒地圖的主要目的是了解乘客的所思所感，并且在時間和空間上進(jìn)行定位，從而把信息變的真正有用和可用?！?倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院的Stephen Boyd Davis 說。
在Commonplace 的聯(lián)合創(chuàng)始人Mike Saunders 看來，情緒地圖能夠影響到交通部門的決策，讓他們把乘客放在核心位置。
智能運輸
研究中心的某些項目是針對特定問題的，比如，有一個項目主要研究干細(xì)胞的運輸。“如何把干細(xì)胞快速、有效和智能地從A 運送到B，解決這個問題，智能運輸是關(guān)鍵所在?！?David Reid 說。
另一個項目關(guān)注的是交通燈的升級。研究人員想要把GPS 技術(shù)、智能手機和車內(nèi)計算機系統(tǒng)結(jié)合起來，改善交通狀況，減少交通成本。
自動駕駛
新的低碳交通方式也在考慮范圍之內(nèi)。在今年圣誕節(jié)之前，首個“Lutz Pathfinder Pod”（一種莢艙式汽車）將會開始試運營。這款電動Pod 的技術(shù)由牛津大學(xué)移動機器人團(tuán)隊提供，可乘坐兩人，以每小時7 英里（大約是11.3 公里/小時）的速度行駛。試運營期間會有人類駕駛員，而其最終目的是實現(xiàn)無人駕駛。Pod 的行進(jìn)道路是經(jīng)過特別設(shè)計的。
贏得了Pod 制造合約的公司是RDM。該公司的員工Miles Garner 說，這是一個令人興奮的進(jìn)展?！罢麄€國家都對這次試營充滿興趣?！彼f。
噴氣背包？
未來還有什么新奇的交通工具？噴氣背包？“我不能排除任何東西”，Reid 說，“我覺得，現(xiàn)在也到了制造它們的時候了?！?/FONT>
