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半年燒掉24億人民幣后，滴滴打車和快的打車相繼取消了乘客端的“紅包補貼”和司機端的“每單補貼”。雖然他們依然像每次降低或取消補貼時那樣，對外聲稱未來還會再出臺新的優(yōu)惠政策，但誰都已經(jīng)明白——這半年的退卻后，打車軟件的瘋狂補貼時代已經(jīng)過去了。

微信宣布與全球打車軟件Easy Taxi合作，用戶可直接在微信內(nèi)實現(xiàn)叫車服務(wù)，目前只面向新加坡地區(qū)。據(jù)了解，微信是Taxi Easy在亞洲的第一個社交平臺合作對象。另據(jù)雙方聯(lián)合發(fā)布的公告稱，該功能未來將逐漸推進到兩者共同覆蓋的區(qū)域。

自從5月17日滴滴和快的一并宣布停止對乘客端補貼后，原本擺在臺面上的“叫車+補貼”簡單模式被打破，兩家打車軟件各自打起了自個兒的“小算盤”，雙方對市場的爭奪或?qū)⑦M入更為持久的“暗戰(zhàn)”。